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标致雪铁龙欲“牵手”克莱斯勒 东风对此暂不置评

时间:2019-11-02 15:28:54 来源:恒达平台主管 浏览: 50次

汽車圈兒再曝越洋跨國戀:PSA欲“牽手”FCA,東風對此暫不置評

來源:每日經濟新聞

每經記者 裴健如

10月30日,法國標致雪鐵龍集團(以下簡稱PSA)以一紙聲明向世界宣告,汽車圈兒或許很快將會誕生一對新的“跨國CP”。

在聲明中,PSA明確表示,針對近日有媒體報道的PSA集團正與菲亞特-克萊斯勒集團(以下簡稱FCA)進行商討,以實現可能的雙方企業合並一事,PSA集團確認雙方的商談正在進行中,目標是創建一傢新的全球領先的汽車集團。

數據顯示,2018年,PSA和FCA合計銷售瞭約870萬輛汽車,高於通用汽車的840萬輛,排名全球第四。而從市值方面來看,PSA市值約為225億美元,FCA市值為223億美元。如果兩傢公司達成合並,將形成一個將近500億美元的汽車聯盟公司。

事實上,這段“千裡姻緣一線牽”的“跨國戀情”發端已久。據媒體報道,早在今年2月,PSA和FCA就已擴大瞭在大型貨車方面的合作,PSA將其旗下品牌歐寶和沃克斯豪爾的貨車產品都整合到瞭合作的產品線當中。3月,PSA曾就兩傢公司的合並事宜接洽FCA。

但隨後,FCA突然調轉方向轉向雷諾,並在今年5月發佈聲明稱已向雷諾集團提出一項“革命性的合並”提議,合並公司將由FCA股東和雷諾汽車股東各持股50%。隨後,雷諾回應已經收到合並提案,並稱“願意積極探索這一商業組合機會”。值得一提的是,最終由於“法國並不存在成功實現與雷諾合並的政治條件”,FCA決定撤銷與雷諾汽車合並的提議。

正是與雷諾合並事宜的“流產”,促成瞭FCA與PSA的進一步接洽,讓這段“跨國戀情”有瞭更多機會。

“聯姻”不隻為抱團取暖

“PSA和FCA有一個共性問題,那就是全球化程度不夠。PSA的主要市場在歐洲,FCA的主要市場在美國,兩者在中國市場都過得不是很好。”汽車行業分析師鐘師告訴《每日經濟新聞》記者,上述兩傢企業旗下的汽車品牌都有明顯的地域性,單打獨鬥顯然規模不夠。

PSA三季報顯示,該公司2019年第三季度營收為155.79億歐元(約合人民幣1221.52億元),同比增長1%。其中,汽車業務部門實現營業收入118億歐元(約合人民幣925.21億元),同比增長0.1%。但在中國市場,PSA正面臨著難解的困局。數據顯示,今年前9個月,PSA在中國的合資企業神龍汽車的銷量約為9.1萬輛,同比降幅超過50%。無獨有偶,今年前三季度,FCA在中國的合資企業廣汽菲亞特克萊斯勒的銷量約為5.24萬輛,同比下降46%。

在全球車市“寒冬”之下,車企之間“抱團取暖”的例子已經屢見不鮮。在鐘師看來,一旦PSA和FCA“抱團取暖”,市場規模和內部協調性都會增加,並且可以進行聯合采購、平臺和技術共享,進而節省大量成本。

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