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整车企业前三季度业绩走软 波及上下游企业

时间:2019-11-02 19:32:04 来源:恒达平台主管 浏览: 89次

原標題:整車企業前三季度業績走軟 波及上下遊企業

本報記者 郭少丹 北京報道

車企的日子越發不好過。

10月底,上市車企三季度報告已陸續出爐,在《中國經營報》記者統計的多傢整車上市企業中,盈利收窄依然是主基調,業績下滑、虧損覆蓋面擴大。

汽車行業大環境不理想是車企效益走低的普遍原因,多位業內受訪人士均提到,市場趨冷,自主品牌首當其沖。近幾年自主品牌紛紛品牌向上、轉型升級,但從整體市場占有率上看還未到其享受相應紅利的拐點。

另外,這波市場調整與之前發展遇緩不同的是,2018年汽車行業掉頭向下以來對整個市場是沉重一擊,多數人信心受損,與整車關聯緊密的上下遊企業也陷入困頓。

自主品牌成色不足

“金九銀十”在汽車行業中的意思是 9月、10月是一年中汽車最好銷售的月份,但從2018年中國汽車市場轉頭向下開始,已連續兩年“九不金”。

中汽協最新發佈的銷量數據顯示,今年前三季度,我國汽車產銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛,產銷量同比分別下降11.4%和10.3%。其中,9月產銷量分別為220.9萬輛和227.1萬輛,同比分別下降6.2%和5.2%。

在汽車行業持續不理想的大環境中,自主品牌車企的日子也越發不好過。10月底,各上市車企三季度報告已陸續出爐,多傢企業表現出的基調仍是盈利收窄、業績虧損、下滑覆蓋面擴大。

譬如,在自主品牌上市車企中表現整體較好的,第三季度實現歸屬於公司股東的凈利潤14億元,同比大幅增長506%。不過,從今年前三季度整體來看,長城汽車營收和歸屬於上市公司的凈利潤也都出現下滑,下滑幅度分別為6%、26%。

受新能源汽車推廣補貼退坡幅度較大的影響,新能源車明星車企北汽新能源9月產銷量下滑幅度分別為75.06%和13.42%,前三季度,母公司歸屬於上市公司股東的凈利潤2.7億元,同比下滑304%。

在內外因素加持下,最新季報中也繼續困在虧損中:今年1~9月歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損7億元,其中第三季度歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損1.49億元。

此外,長安、江鈴等南部地區車企也跟大盤走勢靠近。其中,前三季度營收和歸屬於上市公司股東的凈利潤雙雙收窄,下滑幅度分別為9.5%、328.83%,其中歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損近27億元。前三季度實現營業收入204.08億元,僅同比增長1.08%,凈利潤1.58億元,同比下降27.93%。吉利汽車今年9月銷量11.38萬輛,同比下降約9%,前三季度累計銷量95.81萬輛,同比下降約16%。前三季度營收66.86億元,同比下降19.52%。

多位受訪人士提到,汽車行業大環境包括市場、政策等各方面因素的變動成為整車企業產銷量波動的主要原因。市場趨冷,自主品牌首當其沖,近幾年自主品牌紛紛品牌向上、轉型升級,但從自主品牌整體市場占有率上看還未享受到相應紅利。

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